Type 2, Combo CCS, CHAdeMO : quelle prise pour quelle voiture électrique
Publié le 13 octobre 2026 · 2 min de lecture
Trois connecteurs se partagent les bornes françaises. Voici à quoi ils servent, quelles voitures les utilisent et combien de points de recharge en sont équipés.
Devant une borne, la première question est toujours la même : ma voiture peut-elle se brancher ici ? En France, la réponse tient en trois connecteurs. Sur les 171 445 points de recharge ouverts au public, 118 778 proposent une prise Type 2, 46 654 un câble Combo CCS et 7 311 un câble CHAdeMO.
Type 2 : la prise de la recharge du quotidien
La prise Type 2 est le standard européen de la recharge en courant alternatif. Vous la trouvez sur les bornes de voirie, les parkings, les supermarchés et les bornes à domicile.
Elle délivre de 3,7 à 22 kW sur la plupart des bornes publiques, et jusqu'à 43 kW sur quelques modèles anciens. La puissance réellement obtenue dépend du chargeur embarqué de la voiture : une voiture équipée d'un chargeur de 7,4 kW ne dépassera pas 7,4 kW, même sur une borne de 22 kW.
Sur les bornes en courant alternatif, le câble n'est en général pas fourni. Gardez le vôtre dans le coffre.
Combo CCS : la recharge rapide
Le Combo CCS, ou CCS2, est le standard européen de la recharge rapide en courant continu. Il reprend la forme de la prise Type 2 et lui ajoute deux grosses broches en dessous.
C'est le connecteur des stations rapides et ultra rapides, de 50 à 350 kW et plus. Presque toutes les voitures électriques vendues neuves en Europe en sont équipées, y compris les Tesla depuis la Model 3.
Sur une borne rapide, le câble est toujours attaché à la borne.
CHAdeMO : un standard en retrait
Le CHAdeMO est un standard japonais de recharge rapide en courant continu. En France, il concerne surtout la Nissan Leaf et quelques modèles plus anciens comme la Mitsubishi i-MiEV ou les premières Kia Soul EV.
Les constructeurs l'ont abandonné sur leurs nouveaux modèles européens au profit du Combo CCS, et les nouvelles stations rapides en installent de moins en moins. Si votre voiture utilise ce connecteur, vérifiez sa présence sur chaque station avant un long trajet.
Et la prise domestique
Certaines bornes proposent aussi une prise de type E/F, la prise électrique classique. 46 915 points de recharge en sont équipés. Elle sert surtout aux deux-roues, aux voiturettes et aux recharges de dépannage, avec une puissance limitée à 2 ou 3 kW.
Comment savoir quelle prise utilise votre voiture
Regardez la trappe de recharge. Une prise ronde à sept broches avec un bord supérieur aplati est une Type 2. Si deux grosses broches se trouvent sous un cache en dessous, la voiture accepte aussi le Combo CCS. Une seconde prise ronde et plus large, séparée de la première, est une CHAdeMO.
Sur chaque fiche de station du site, nous indiquons les connecteurs disponibles point par point. Vous pouvez commencer par chercher les bornes de votre ville.